Transmisión automática

Indicadores Críticos de Desgaste en Transmisión

El sistema de transmisión opera bajo presión hidráulica y fricción precisa. Cualquier desviación en su comportamiento indica degradación interna que requiere atención inmediata.

Deslizamiento

Cambios Bruscos o "Pateo"

Retardo en Acoplamiento

Fluido Degradado o Fugas

El motor incrementa sus revoluciones sin un aumento proporcional en la velocidad. Indica desgaste severo en los discos de fricción o baja presión hidráulica.

Transiciones de marcha violentas o golpeteos al detenerse. Señal de fallas en el cuerpo de válvulas, solenoides obstruidos o soportes de caja rotos.

Demora excesiva (más de 1 segundo) al seleccionar "Drive" o "Reversa". Evidencia pérdida de estanqueidad en sellos internos o nivel crítico de fluido.

Presencia de manchas rojizas en el piso o fluido con olor a quemado y color oscuro en la bayoneta. El fluido vencido pierde su capacidad de enfriamiento y protección.

Protocolo de Servicio a Transmisiones

Procedimientos estandarizados para extender la vida útil de la caja y restaurar la suavidad de marcha.

1. Reemplazo de Fluido (Especificación Exacta): Sustitución del fluido de transmisión (ATF/CVT/DCT) utilizando estrictamente la especificación del fabricante para evitar daños químicos a sellos y pastas.

2. Cambio de Filtro y Limpieza de Cárter: Instalación de filtro nuevo y limpieza de imanes en el cárter para eliminar virutas metálicas y lodos acumulados que obstruyen el cuerpo de válvulas.

3. Escaneo de Módulo TCM: Análisis electrónico de la computadora de transmisión para verificar el funcionamiento de solenoides, sensores de velocidad de entrada/salida y temperatura de operación.

4. Adaptación y Aprendizaje Electrónico: Ejecución de procedimientos de "re-aprendizaje" (cuando aplica) para que la computadora ajuste los tiempos de cambio compensando el desgaste natural de los componentes.

Gestión Térmica y Protección Hidráulica

La transmisión automática es el componente más costoso de reparar después del motor. Un servicio preventivo de cambio de fluido representa una fracción mínima del costo comparado con una reconstrucción total o sustitución de la caja

El 90% de las fallas en transmisiones automáticas son causadas por sobrecalentamiento del fluido. El fluido viejo pierde viscosidad y capacidad de disipar calor, "cocinando" literalmente los sellos y discos internos.

Las cajas modernas (CVT, Doble Embrague, 8+ velocidades) son piezas de ingeniería de alta precisión con tolerancias microscópicas. Requieren insumos exactos y mantenimiento riguroso para funcionar correctamente.

¿Por Qué Confiar tu Transmisión a DACAR?

Un servicio de frenos genérico puede comprometer tu seguridad. Nosotros ofrecemos un estándar de agencia.

Cobertura de Tecnologías

Experiencia técnica en transmisiones Automáticas Convencionales, CVT (Transmisión Continuamente Variable), DSG/Powershift (Doble Embrague) y Tiptronic.

Fluidos Certificados

No utilizamos aceites genéricos ni aditivos "milagrosos". Aplicamos únicamente fluidos con certificaciones Dexron, Mercon, SP-IV, CVT-Fluid, etc., según el manual de ingeniería del vehículo.

Combinamos la revisión física de presiones con el diagnóstico por escáner para diferenciar entre una falla mecánica interna y un problema de solenoides o sensores externos.

Diagnóstico Hidráulico y Electrónico

Sujeta a la política de garantía*

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